【欧洲火车经验分享】非同一般的德国铁路

类型:经验 |人气: 229627 |更新时间: 2019-12-16 06:35
摘要:本文介绍了德国的铁路网,德国的火车以及推荐了适合不同旅游者的火车票
Tips:

特价票建议提前在网上购买,需要自己的信用卡支付并作为身份验证卡,把pdf的电子票打印出来即可

州票建议在DB的自动售票机上购买车票,人工购票窗口购票需要加3-5欧的服务费

欧洲火车通票可在国内的代理处购买,或到达德国后在机场的火车站人工窗口购买

德国火车全车禁烟,即使是慢车也不能吸烟!

火车站的卫生间都是收费的,1欧左右

       在德国生活的四年,我很喜欢坐火车出行,因为在德国乘火车既便捷又舒服、而且经济。德国人认真严谨的作风,在铁路上得到了淋漓尽致的体现,如果你有机会到德国一定要坐一坐火车,体验一下非同一般的德国铁路。

       首先说说德国铁路(Deutsche Bahn),它拥有一个密集的铁路网,没有说庞大而是密集,因为德国的铁路运营里程仅排在世界第七,而前十名里除了第九名法国(55万平方公里)以外,其他都是面积超过百万平方公里的大国,而德国只有区区38万平方公里的国土。由于德国的城市分布很分散,因此铁路网也遍布全国每一个角落。乘坐火车可以方便地到达很多远离城市的景点,比如罗腾堡、新天鹅堡、国王湖、黑森林。

      另外德铁的网站www.db.de 的强大功能令人叹为观止,可以查询整个欧洲的火车时刻,其中德国、奥地利、瑞士境内可以当半个地图app来用,起始地点支持火车站/公交车站、具体地址和景点名称,不仅能查火车、还能查公交车、地铁、城轨、游船,甚至是连步行时间都能计算。点击查看大图
 

以至于当时小到市内交通,大到欧洲范围的火车时刻,我全部用DB的网站来查询。另外在德国如果ICE/IC等快速列车晚点,也能在网上同步更新查询到,这点在去火车站接人时很重要,明知道晚点半小时,就没必要去火车站干等着了。

      接着说说德国的火车。德国的火车分4种:高铁ICE(国内CRH3的原型车)连接德国各大城市;特快IC/EC停靠中型城市;IRE/RE/RB/S 都是短途列车,停靠各种小站;夜火车CNL/EN有卧铺夕发朝至。

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      在德国坐火车和国内完全不同:

      首先,买车票不对号入座,预定座位需收费:在德国买的普通火车票实际上是一张火车天票,只确定始发、中转和终到站,一天内可以随便坐同价位(3档:高铁ICE、特快IC或慢车)的火车。德国的火车很少出现满员的情况,因此没必要对号入座。如果多人出行想确保坐在一起,可以在买票时或买票后多花4欧/人预定座位。这样上车时就会发现你预定的座位上面的电子牌上写着“已预订,某地-某地”,如果有人坐在这个位子,你可以礼貌地把他“赶走”。同时随便找座位时也要看一眼空座位上面的电子牌,如果被预订了,只能在预定的起始站前临时“鸠占鹊巢”一会儿。

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在德国也会有火车满员的情况,比如下班高峰期,我曾经在周五下午从法兰克福坐ICE,当时过道里都站满了人。最后说一句,慢车(IRE、RE、RB、S)是不能预定座位的,座位先到先得,人多的时候上车一定要快。在德国圣诞节前夕,火车车厢里拥挤程度不亚于国内的春运,过道里全都塞满了人,坐慢车时一定要抢先占据有利地形。

      第二,提前十分钟到火车站即可:德国的火车站是开放式的,没有候车室,从大门直接就可以到达站台,中间没有安检,没人查票,省去了很多时间。我在德国第一次坐火车,是23:30始发柏林到慕尼黑的夜火车,我们没经验提前1个小时到。当时还是在一个小火车站,周围所有的店都关门了,大半夜的冻得我们只能在站台上不停跑步。后来才知道,根本没必要提早这么多去“候车”。另外德国火车运行准时,在DB上查到的火车行程,中间的换车时间最短可能只有3分钟,千万别吃惊,这个时间足够你下车之后从地下通道换到另一个站台换乘了。如果超过10分钟的换乘,基本可以去火车站的小卖部买个Brezel买瓶饮料了。到火车站时候,大家记得看一眼蓝色的信息牌,看一眼有没有晚点或者更新站台的信息。在火车站台上,可以看时刻表,注意黄色是始发车次的表格。

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      第三,上了火车才查票:德国火车站没人查票,上车没人查票,只有火车开起来列车员才会查票。因此,即使你没有车票,也可以大摇大摆地坐到ICE列车的一等座车厢去(不对号入座,空座谁都能坐)。不过德国人民风淳朴,四年里我坐火车不下千次,从没见过列车员抓到逃票的。到是市内交通经常碰上逃票的,因为市内交通没有售票员,买票全靠自觉,查票员是随机上某趟车抽查,查完就换下一班车。有的城市查票员身着制服,有的穿着安保员的衣服,有的则是便衣行动,共同点就是他们都会主动出示证件。我曾经在柏林碰上过拎着菜篮子的老太太查票,有点儿国内戴红箍儿的老大妈的感觉。

      第四,火车乘坐环境很舒适:中国的CRH3在山寨德国的ICE时,做了个小改动,把原来3座一排的一等座和4座一排的二等座改为“商务座”和“一等座”,自创了五座一排的“二等座”(我一直管它叫三等座),因此在德国坐高铁二等座相当于国内一等座的舒适程度。

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另外有个经验,在德国出行我偏好IC列车,因为它的乘客一般比ICE和慢车都少,经常过了大城市之后,就可以一人霸占四个座儿,随你怎么舒展都可以。而慢车由于使用州票几乎是白菜价,所以乘车的人相对最多。

        最后说说最复杂的德国火车票。

        德国铁路把运营分为两大部分:远程交通和近程交通。远程交通指的是ICE、IC/EC和夜火车,它们都跨州甚至跨国运营,德铁有自主定价权,优惠车票种类单一;近程交通指的IRE/RE/RB/S,它们一般都在一个州内或者一个地区内运营,德铁无自主定价权,优惠车票种类繁多,还有本地交通的优惠票掺合进来。比如在一个公交系统内坐火车,比如从海德堡至曼海姆,需要购买的不是德铁的火车票而是当地公交(VRN)的车票。因此针对远程交通和近程有完全不同的优惠车票:

远程交通:

      1. 特价票(Sparangebote):二等座票价29欧起,顺次为39、49、59欧等的特价票(路程越远起价越高)。每个价格等级的特价票数量有限,先到先得,需至少提前3天购买。对于不频繁的点对点交通,这个票可以说是相当划算,举个例子:柏林-慕尼黑ICE原价125欧,提早买基本能买到59欧的特价票。

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      2. 欧洲特价票(Europa-Spezial)是上述特价票的扩展,也是根据路程19、29、39欧起,适用于开往德国邻国的ICE、EC列车,购买比较多的线路有科隆-阿姆斯特丹/布鲁塞尔,开往巴黎的TGV,法兰克福-瑞士因特拉肯,慕尼黑-维也纳/苏黎世。

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      3. 欧洲火车通票(xxx Pass),适合乘火车周游德国。德铁是对火车通票支持度最高的国家,仅有几班上下班高峰期往返法兰克福、柏林、慕尼黑、科隆的ICE需要额外的订座费,其他的ICE都随便坐。相比之下在法国用通票坐TGV还要高昂的订票费,就显得十分**道。注意目前Eurail Pass没有德国单国通票,如果要使用只能是带德国的多国通票。另外,欧洲火车通票不能用于市内交通

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      4. 特别通票,之所以说特别,因为德国在夏天度假高峰期会不定期推出极为优惠的火车通票。比如2013年的“Deutschland Pass”,6月10日至8月31日内的德国火车30天通票,309欧1人/459欧两人,相比普通的Eurail Pass这个价格要优惠50%以上。3800块钱,俩人可以随便坐一个月的火车,在国内都是不可想象的。另外2011年夏天的“女足世界杯通票”,399欧两人,30天内全德范围内火车随便坐,更是划算。记得当年我带我妈游欧洲时候,仅仅是在德国捎带着使用这张票,30天就节省了700欧!

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近程交通:

      1. 州票(Länder-Ticket):一个州(个别两个小州)内火车慢车单日通票,平日9:00-24:00、周末及节假日0:00-24:00有效。22欧起(各州价格略有不同),每加一个人贵3-4欧,最多5人使用。对于在德国旅游,州票最有用的就是南部的拜仁州和巴登符腾堡州了,这两个州的景点很分散,大多要乘坐慢车到达,因此使用州票每人平均只要8欧起,可以说非常划算。另外州票还能用于市内交通,对于慕尼黑这样交通昂贵的城市,州票的二合一作用就很显著。

      2. 周末票(Schönes-Wochenende-Ticket):全德内火车慢车单日通票,仅限周末及节假日使用,42欧可5人使用。这种票看似很划算,但我不建议大家使用,因为太浪费时间,远程交通完全可以选择ICE特价票。刚到德国的时候为了省钱,曾经和4位朋友从卡尔斯鲁厄使用周末票往返柏林,单程12小时换乘5次!后来又用周末票当天往返了次慕尼黑,一天坐了12个小时火车,换乘6次,从那之后,我就再也不用周末票了-_-

      3. 周中票(Quer-durchs-Land-Ticket),周一到周五的“周末票”,9:00起有效,单人44欧,每加一人贵6欧,最多5人使用。不建议使用,同样的理由。

      除了上述的优惠车票以外,还有适合本地居民或长期居留者的一年火车折扣卡Bahncard100/50/25,各种名目的单程特价票比如Lidl-Ticket(每年冬天),家庭优惠票等等,种类多得恐怕德铁的工作人员也没几个人能数清楚。

 

      在德国坐火车方便快捷经济,完全没有国内赶火车和挤火车的感觉。 虽然国内开通了这么多高铁、开始网上售票,但是相比德国铁路,在管理运营和服务上,还差着几十年。如果有机会来德国旅游,一定要体会一下与众不同的德国铁路和德国火车。

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 看了这么多,何不亲身体验世界邦超级自由行!

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